Conseil Cantonal de Concertation … année 4 !


Je dois dire que je suis particulièrement heureux de la manière dont les élus du canton de Lomme animent avec moi le Conseil Cantonal de Concertation que j’ai mis en place dès l’année 2008. C’était une promesse que j’avais faite à l’époque durant la campagne électorale, et ce CCC a été le premier dans le département du Nord. Patrick Kanner y a participé a deux reprises en tant que premier vice-président du Conseil général… et la formule l’a séduit au point qu’il en a fait l’un des points forts de son programme en 2011. Aujourd’hui, tous les conseillers généraux du Nord installent ou sont en passe d’installer leur propre CCC. Bel exemple, et je veux remercier à la fois sincèrement et chaleureusement l’ensemble des membres du conseil qui participent très activement aux travaux. La réunion de ce jour, accueillie en mairie d’Englos par Mr Léturgies, était consacrée aux contrats de territoires que lance le Conseil général dans tout le département, après une expérimentation qui s’est déroulée dans le cambrésis depuis 2011. Nous accueillions pour l’occasion Martine Filleul, vice-présidente chargée de ce lourd dossier. Le principe est à la fois simple et complexe à mettre en oeuvre : définir pour chacun des huit arrondissements du Nord une stratégie de développement partagée et concertée avec l’ensemble des élus et des forces vives. L’objectif n’est pas de superposer une nouvelle « couche », mais au contraire d’harmoniser, de coordonner et de simplifier les interventions des uns et des autres. Le débat ce matin fut riche et passionnant, permettant de dégager d’ores et déjà des premières pistes de travail pour le développement des Weppes (notamment la question du réseau des crèches dans les petites communes et de leur accessibilité, et bien entendu celle des transports…). De vastes questions certes, mais appréhendées de manière très pratique. Nous reverrons donc Martine Filleul et Patrick Kanner, désormais Président du CG, dans les mois qui viennent. Et surtout, le CCC devient un interlocuteur de premier niveau pour élaborer ce projet d’ampleur… Après quatre années de fonctionnement, sa maturité constitue à n’en pas douter un atout dans ce contexte.

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Le Temps Libre rénové à Erquinghem …


Sympathique  réception hier soir à Erquinghem-le-Sec, dans le canton de Lomme, où nous inaugurions avec Eric PAURON, maire, la Maison duTemps Libre…. ou plutôt la Maison du Temps Libre rénovée. Les Erquinghemois connaissent bien cette salle qui accueille chaque année les voeux du maire. Celle-ci n’était pourtant plus utilisée comme elle l’avait été par le passé, sous forme en quelque sorte de salle de fêtes pouvant être louées à des associations ou des particuliers. L’insonorisation était en cause, et le voisinage se plaignait à juste titre d’émergences sonores préjudiciables au calme du quartier. Le taureau fut donc prit par les cornes par la municipalité et le Conseil général, et c’est une salle totalement transformée que nous inaugurions hier : plafond refait, flux d’airs froids et chaud repensés, murs refaits, ouvertures réorganisées, insonorisation totale… Erquinghem bénéficie désormais d’une salle utilisable dans toutes les conditions et dans le plus grand calme.

L’occasion pour moi de rappeler l’engagement du Conseil général dans l’équipement des communes (en l’occurrence, ici, 44% du budget total), mais aussi la qualité de vie, réelle, qui est celle des communales rurales. Et j’ai pu aussi affirmer, très sincèrement, mon véritable plaisir d’être conseiller général d’une partie des Weppes et, qui plus est, désormais libérée de la menace d’une autoroute A24 qui serait venue défigurer notre territoire !

A24 : affaire enfin réglée !


Ca y est : le fameux Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) est sorti il y a quelques jours. Ce document qui nous avait été annoncé par les Préfets successifs regroupe l’ensemble des projets structurants de transports retenus par l’Etat. Ferroviaire, fluvial, routier… tout y est. Et pour la métropole lilloise, secteur sur lequel je me suis jeté comme vous l’imaginez, n’apparaît que le contournement sud de Lille (en gros de Seclin à la frontière belge). Issu du fameux (fumeux ?) Grenelle de l’Environnement, le document cible une soixantaine de mesures sur tout le territoire. Notons que le Préfet, en son temps, m’avait indiqué que les élus concernés seraient associés à la réflexion et à la concertation avant la mise au point de ce document. De concertation point. Peu importe : le retrait définitif du projet d’autoroute A24 est une belle victoire pour tous ceux qui se sont mobilisés depuis de nombreuses années. Et particulièrement pour le canton de Lomme. L’autoroute en question serait venir saccager une partie des Weppes pour aboutir sur un quasi cul-de-sac routier à la frontière belge. Absurde. D’errements en approximations, de promesses en propos flous (cf. les articles précédents sur ce sujet), ce projet aura connu bien des rebonds. Nous en voilà libéré. Enfin.

AUTOROUTE A24 : JE NE LÂCHERAI PAS !


autorouteJe ne vous fais pas le résumé de tous les épisodes précédents, ces dernières années, concernant le destin de ce que nous espérons être l’ex-future autoroute A24. Rappelons néanmoins que le Préfet Daniel Canepa, avant de partir vers un autre destin, avait affirmé que ce dossier était « en apesanteur« . Prenant sa succession, l’actuel Préfet Jean-Michel Bérard expliquait quant à lui que le projet est « sur la touche« . Certes… mais j’avais quand même écrit à ce dernier en novembre 2008 pour lui demander où en est EXACTEMENT ce projet d’autoroute et s’il est REELLEMENT abandonné. Plus d’apesanteur ni de touche dans la réponse qui m’avait été apporté (voir les articles précédents sur le sujet). JM Bérard m’indiquait qu’un Schéma national des infrastructures de transport (SNIT) serait présenté fin 2009, que ce document serait élaboré en coordination et concertation avec les élus et collectivités concernées. Nous sommes en octobre, et nulle trace du SNIT, encore moins de concertation… ni d’abandon explicite du projet A24. J’ai donc repris la plume pour réinterroger le Préfet sur le sujet (en notant par ailleurs que je ne suis pas le seul à m’inquiéter du silence gouvernemental, un parlementaire UMP ayant interpellé le Ministre). Vous trouverez ci-dessous le texte de cette lettre. Je ne lâcherai pas… et vous tiendrai bien entendu informé des suites :

« Monsieur le Préfet,

Le 24 novembre 2008, lors de votre rencontre avec les élus du Conseil Général du Nord réunis en séance plénière, je vous avais transmis un courrier afin d’attirer votre attention sur l’avenir du projet de liaison autoroutière A 24.

Ce courrier faisait suite à vos propos tenus dans la presse où vous aviez confirmé la « mise sur la touche » de la liaison rapide Amiens-Lille-Belgique (A24).

Par réponse du 11 décembre 2008, vous m’aviez précisé que la démarche du Grenelle de l’Environnement entendait réformer en profondeur la politique des transports afin de la rendre compatible avec les objectifs de développement durable et de l’orienter vers les modes alternatifs à la route.

Ainsi, afin de coordonner et de planifier les différents projets, un Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) devait être élaboré afin d’être opérationnel en cours d’année 2009, les grands projets d’infrastructures en cours, dont l’A24 et le contournement de Lille, devant faire quant à eux l’objet d’une évaluation socio-économique.

Or, à la lecture des débats parlementaires du Sénat (JO Sénat du 06/08/2009, intervention de M. Louis NEGRE), il apparaît que le gouvernement n’a communiqué ni le calendrier, ni l’état d’avancement actuel de la procédure, ni même les modalités et le déroulement de la concertation avec les collectivités.

Vous comprendrez que l’absence de réponse confirmant un abandon définitif du projet condamné unanimement, engendre des difficultés aux élus du canton de Lomme, car il est difficile, dans ce cadre, d’envisager tout aménagement du territoire à moyen et court terme.

Dès lors, je souhaitais savoir si vous disposiez d’informations nouvelles sur ce dossier, et notamment sur l’évaluation socio-économique qui devrait être réalisée. En effet, nous sommes tous dans l’attente de cet abandon pour envisager un développement cohérent de ce territoire et sauvegarder la qualité de vie que nous devons à ces habitants.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Préfet, l’expression de mes sentiments les meilleurs. »

CCC acte II


EnnetièresSeconde réunion du Conseil Cantonal de Concertation ce matin en mairie de Lomme, sur le thème du développement des Weppes, comme convenu lors de la réunion d’installation il y a quelques mois. .. et beaucoup de motifs de satisfaction. D’abord le fait que les dix communes du canton étaient représentées, signe de l’intérêt porté à la démarche. Ensuite le fait que le Conseil me semble remplir le rôle que j’ai souhaité lui assigner, en accord avec ses membres,  c’est-à-dire une vraie structure de réflexion et d’échanges, qui permette d’avancer et de faire des propositions. Personne n’était venu avec un catalogue de problèmes municipaux à régler, mais avec l’idée de travailler au mieux de l’intêrêt général, en portant des réflexions communes à tous.

Patrick Kanner, 1er Vice-Président du Conseil général, nous fit un exposé remarquable sur les principes de l’action du Département, et notamment son implication forte dans les politiques dites « volontaristes » (c’est à dire non obligatoires), notamment au travers du FDST et le FDAN (deux fonds d’interventions pour soutenir les projets des communes). Ce qui permit à Yves Durand, député-maire de Lomme, de réagir au regard des projets de réforme des collectivités territoirales, que le Président de la République devrait aborder lors de la réunion du Congrès le 22 juin. La question est sur toute les lèvres : quid de l’avenir des conseils généraux ? Intervention très intéressante également de Jocya Vancoillie, Vice-Présidente en charge du réseau routier et des infrastructures. Deux idées à retenir : le développement d’une maîtrise d’ouvrage commune entre le Conseil général du Nord et Lille Métropole Communauté Urbaine, c’est à dire la gestion commune et concertée des projets sur lesquels les deux collectivtés interviennent (réseau routier en traversées de villes, notamment) ; la volonté ferme du Département, dans un budget contraint, de ne pas faire moins pour les communes. Enfin, une représentante de LMCU expliqua aux participants le principe des Contrats de territoire (nous y reviendrons ici plus tard), et notamment les caractéristiques du Contrat de territoire des Weppes, qui sera voté à LMCU en décembre. Le débat entre nous fut riche et mit en lumière l’absolue nécessité de coordonner davantage non seulement les actions, mais aussi et surtout les réflexions des différents acteurs du développement des Weppes, de l’Etat aux communes. Prochain rendez-vous en novembre.

A24 : NON MONSIEUR VANNESTE !


Je découvre dans la presse (Voix du Nord du 6 janvier) avec quelques jours de retard que le député UMP de Tourcoing Christian Vanneste vient d’écrire au Secrétaire d’Etat auxfin-autor Transports, Dominique Bussereau, à propos de l’autoroute A24. « Dans le cadre des investissements intégrés au plan de relance présenté à Douai par le Président de la République« , précise-t’il, « la réalisation de l’autoroute de contournement ouest de l’agglomération lilloise, suivant le tracé par le pont de Badou, solution privilégiée lors des conclusions du débat public, devrait être envisagée (…) Les difficultés de circulation dissuadent les investisseurs de s’implanter sur le territoire métropolitain« . Non, monsieur Vanneste ! Il s’agit là du petit bout de la lorgnette. D’abord parce que c’est une vision égoïste des choses, qui méconnaît totalement les problématiques de préservation de l’environnement et du cadre de vie, notamment dans les Weppes (accessoirement, je vous rappelle Mr Vanneste que ce projet est incompatible avec votre Grenelle UMP de l’environnement). Ensuite parce que l’A24 par le pont de Badou ne déboucherait sur… rien en Belgique, et ne manquerait pas de créer un nouveau goulot d’étranglement. Enfin parce que, l’A24 telle qu’elle est prévue ne dessert pas la Métropole lilloise mais ne fait que la traverser : les investisseurs selon vous dissuadés de s’y implanter n’y trouveraient donc pas de solution plus adaptée. Enfin, Monsieur Vanneste, vous ignorez totalement un élément, dans votre demande au Secrétaire d’Etat : la mobilisation sans faille des habitants et des élus des Weppes.

A24 : DU FLOU, TOUJOURS DU FLOU, ENCORE DU FLOU !


Je vous avais promis de vous tenir informés de la réponse du Préfet à mon interpellation concernant l’autoroute A24. Ma question pouvait se résumer très simplementfin-autor : abandonnée compte-tenu de Grenelle de l’environnement… ou toujours d’actualité comme l’affirmait l’ancien Préfet Canepa ? La réponse vient de me parvenir, et… nous n’en savons pas plus. Dans sa réponse écrite, le Préfet m’explique que « l’hypothèse éventuelle d’un abandon du (sic) A24 n’exclut pas de discuter avec les élus de l’aire métropolitaie du contournement de la métropole lilloise« . Cela, je serais tenté de dire : on le sait depuis bien longtemps ! Ce qui m’inquiète davantage que ces circonvolutions, c’est le flou qui règne autour de l’expression « l’hypothèse éventuelle d’un abandon« . Rien n ‘est donc fait en la matière. Je resterai vigilant et actif dans ce dossier et ne manquerai pas de vous tenir informé de tout ce qui se passe autour de cette question. La première réunion du Conseil Cantonal de Concertation devant se tenir fin mai sur le thème de l’aménagement routier des Weppes, elle s’invitera forcément dans les débats. Et ce sera une bonne chose. Vigilance et combativité. Ci-dessous le texte complet de la réponse du Préfet :

La réponse du Préfet sur l’A24 

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